机械传动装置中的轴毂联接方式

机械传动装置中的轴毂联接方式：
    轴毂联接是轴毂与轴相连接的轴上零件，常见齿轮、带轮等。联接使回转零件在轴上定位和固定，以便传递运动和动力。
    轴毂联接的方式有键联接、花键联接、成形联接、胀套联接、销联接、紧定螺钉联接、过盈联接等。键和花键是最常见的轴毂联接方式。

一、键连接

    键是一种标准件，通常用于联接轴与轴上旋转零件与摆动零件，起周向固定零件的作用以传递旋转运动和扭矩，楔键还可以起单向轴向固定零件。

    而导键、滑键、花键还可用作轴上移动的导向装置。根据键的结构形式，键联接可分为平键联接、半圆键联接、楔键联接和切向键联接等几类。

普通平键联接

1、平键联接

    平键的两个侧面是工作面并用于传递转矩。键上面与轮毂槽底之间留有间隙，为非工作面。主要尺寸是键长L、键宽b和键高h。

    平键端部形状有圆头（A型）、平头（B型）和单圆头（C型）三种 (如下图)，C型键用于轴端。A、C型键的轴上键槽用端铣刀切制，对轴应力集中较大，B型键的轴上键槽用盘铣刀铣出，轴上应力集中较小。

2、半圆键联接

    它靠键的两个侧面传递转矩，故其工作面为两侧面。上键槽用尺寸与半圆键相同的圆盘铣刀加工，因而键在槽中能绕其几何中心摆动，以适应轮毂槽由于加工误差所造成的斜度。

3、楔键联接

    键的上下两表面是工作面，键的上表面和轮毂键槽底面均有1:100的斜度，装配后，键即楔紧在轴和轮毂的键槽里，工作表面产生很大预紧力。

钩头楔键联接

4、切向键联接

    它由两个普通楔键组成。其上下两面（窄面）为工作面，其中之一面在通过轴心线的平面内。工作面上的压力沿轴的切线方向作用，能传递很大的转矩。

    用于载荷很大，对中要求不严的场合。由于键槽对轴削弱较大 ，常用于直径大于100mm的轴上，如大型带轮及飞轮，矿用大型绞车的卷筒及齿轮等与轴的联接。

二、花键联接

    花键联接由内花键和外花键组成。内、外花键均为多齿零件。接按齿形的不同，可分为矩形花键和渐开线花键两类，这两类花键均已标准化，广泛应用在航空发动机、汽车、燃气轮机、机床、工程机械、拖拉机、农业机械及一般机械的传动装置等等。

    与平键联接比较，花键联接在强度、工艺和使用方面有下列特点：

• 在轴上与毂孔上直接而均匀地制出较多的齿与槽，故联接受力较为均匀；

• 因槽较浅，齿根处应力集中较小，轴与毂的强度削弱较少；

• 齿数较多，总接触面积较大，因而可承受较大的载荷；

• 轴上零件与轴的对中性好，这对高速及精密机器很重要；

• 导向性好，这对动联接很重要；

• 可用磨削的方法提高加工精度及联接质量；

• 制造工艺较复杂，有时需要专门设备，成本较高。

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  三、销连接

    销主要用来固定零件之间的相对位置的称为定位销，它是组合加工和装配时的重要辅助零件；也可用于连接，称为连接销，可传递不大的载荷；还可作为安全装置中的过载剪断元件，称为安全销。

    常与带孔螺栓和六角开槽螺母配对使用，把销插入螺栓的孔与螺母的槽中，以防螺母松脱。销按形状分为圆柱销、圆锥销和异形销三类。

四、无键联接

    凡是在轴毂联接中不用键、花键或销时的联接，统称为无键联接。无键联接中我们介绍两个常用的型面联接和过盈配合联接。

    型面联接：是利用非圆剖面的轴与相应形状的零件的毂孔配合而构成的联接，作为机械传动中的联接方式，型面联接相对于传统的键联接相比，具有联接强度高，没有应力集中，可以传递大扭矩且效率高的同时也可以承受冲击载荷，并且对于一些大型机械装备来讲其拆装方便及维修便利。

    过盈配合联接：是靠两被联接件间的过盈配合构成的联接，常用于轴与带毂零件的联接。 

    以上介绍的轴毂联接方式，实际应用中可根据设备传动类型及各种联接方式的特点做出合理的选择。